هدرز چیست و بررسی کامل تقویت سیستم تخلیه خودرو با هدرز – مجله تخصصی خودرو

هدرز چه نقشی در ماشین دارد ؟ چه تفاوتی اهمیت منیفولد اگزوز فابریک اتومبیل دارااست ؟ از منیفولد ، گازهای خروجی به یک لوله به سمت مبدل کاتالیزوری و صدا خفه کن می ریزند. همین دو قطعه از حیث فرآورده و ساختاری اهمیت یکدیگر تفاوت دارند، میتوان گفت در هدرز به جهت هر سیلندر یک خروجی در حیث گرفتهشده که پس از اشتعال و بالا آمدن پیستون در سیلندر، گازهای خروجی اهمیت کمترین مقاومت از اگزوز ماشین بیرون می‌شوند و پروسهی انجام این رخداد اهمیت Headers و در مقایسه کلیدی مانیفولد، بسیار پر سرعت و آسانتر است و این مورد قضیه خویش میتواند بر خنکسازی موتور هم تاثیر داشته باشد. هدرز عملا جایزگینی گران ارزش به جهت منیفورلد خروجی استاندارد پیشرانه می باشد و به استدلال بها زیاد و هزینه های ساخت زیاد بالا ، کاهش از سوی ماشین سازان به رخ استاندارد استعمال خواهد شد . همین مسئله پیچیدگی باز‌نگری سیال خروجی را بسیار کرده ولی خوشبختانه تحلیل همین محاسبات پیچیده به لطف نرم افزارهای تحلیلی فعالیت را برای مهندسان آسانتر می کند. در نهایت به این نکته بایستی اشاره نماییم که هدرز به جهت هر کسی کاربرد نداره و هیچ دلیلی برای استعمال ساده در شهر نداره.هدرز برای افرادی که بخش اعظم در کویر رانندگی می نمایند یا کسانی که مسابقه می‌دهند به عمل میاد و یا این که افرادی که کلا رو فشار از خودرو به جهت کاربرد های متعدد به کارگیری مینمایند سفارش میشه.اگر برای همین که خودرو مقداری بهتر تو شهر رویه بره و گاز بخوره میخواین ببندین هزینه بیخود هستش.چون شما بهترین هدرز رو هم کارگزاری کنین بهد ۵٠ هزار تا باید موتور تعمیر کنید.برای این که در شهر نفس اتومبیل بهتر باشه کافیه کاتالیزور های ماشین رو ردوبدل یا این که خالی نمایید تا ماشین نفس بهتری داشته باشه و رینگ تیوفایو استاندارد خیس باشه. در دریچه گاز برقی قابلیت و امکان در دست گرفتن ظریف خیس به میزان هوای ورودی به موتور نسبت به دریچه گاز مکانیکی موجود دارد و در عاقبت منجر افزایش راندمان و عملکرد موتور خواهد شد . یکی از کارداران حیاتی در افزایش راندمان موتور بهبود تخلیه گازهای خروجی(دود اگزوز)از موتور می باشد . از آنجا که هدرها بهره وری هوای موتور شما را بهبود می بخشند ، می توانند سرمایه گذاری ارزشمندی باشند که در طولانی مدت در هزینه های شما صرفه جویی می کند. اشاره کرد. درواقع از در میان کلیه نرم افزار ها آن مدل که به طرز CFD حرکت گاز داخل لوله ها را باز‌نگری می نماید از مهم بیشتری برخوردار است. منیفولد چدنی، استاندارد پیشرانه به طور معمول به نحوه ریخته گری تولید می شود و به همین برهان از سطح درونی ناصاف و زبری برخوردار می باشد که در فرایند خروج گاز های آلاینده از فضای احتراق اخلال ساخت می کنند، ولی هدرز به روش خم کاری ظریف لوله ها شکل می گیرد و مهم ساختار یک نواخت و صیقلی خود، موجب خروج آسان خیس گاز های آلاینده، تنفس بهتر پیشرانه، ارتقاء قدرت و کمتر مصرف سوخت می شود، ولی میزان کاهش مصرف سوخت در ازای ارتقا توان موتور چندان دیده گیر نمی باشد و از همین رو از هدرز معمولا به تیتر یک قطعه کارایی و تیونینگ یاد خواهد شد. منیفولد چدنی، استاندارد پیشرانه به طور معمول به طریق ریخته گری ایجاد میشود و به همین ادله از تراز درونی ناصاف و زبری برخوردار هست که در فرآیند خروج گازهای آلاینده از فضای احتراق اخلال تولید میکنند، ولی هدرز به طرز خم کاری ظریف لولهها صورت می‌گیرد و دارای ساختار یکنواخت و صیقلی خود، موجب خروج آسان تر گازهای آلاینده، تنفس خوب تر پیشرانه، ارتقا اقتدار و کاهش مصرف سوخت میشود، اما میزان کمتر مصرف سوخت در ازای ارتقاء اقتدار موتور چندان چشمگیر نمیباشد و از همین رو از هدرز به طور معمول به عنوان یک قطعه عملکردی و تیونینگ یاد میشود. همون طور که کلیه شما عزیزان میدونید هدرز تشکیل شده از لوله هایی از فرآورده استیل ضد زنگ یا الومینیم است که به جای منیفولد فابریک خودرو بسته میشه و کل ماشین های تقویت شده یا مسابقه ای از این رسیله به کار گیری میکنند.هدرز های متعددی در بازار قابل خرید است که هر کدوم بسته به فرم و رخ و زوایای خروجی خودشون توان و تاثیر های مختلفی روی موتور خودرو نشون میدن.به طور کلی ٢ مدل هدرز در بازار می باشد که برای خروجی هر سیلندر و وصال اون ها به یک لوله از طریق ۴ به ١ و ۴به ٢ و آنگاه ١ استفاده میکنند.از هر دو این هدرز ها حساس ارزش های متعدد تو بازار موجود هست،هدرز های ۴ به ١ تمام خروجی هر ۴ سیلندر رو درجا به یک خروجی منتقل مینمایند و در هر سیکل فرایند احتراق که ٢ به ٢ سیلندر ها فعالیت می‌کنند و دود رو خارج می کنند اون ٢ سیلندری که توشون خروج دود جزو امر عمل وجود ندارد دچار فشار میشه چرا که مکش روی سوپاپ های خروج دود هست.این فرمان باعث میشه در دراز مدت شاهد فشار به موتور و در غایت احتیاج به تعمیر موتور به وجود بیاد.نکته بعدی این که همین هدرز ها نهایتا تا ٨ اسب بخار بر روی داینو بیشتر می نمایند به ماشین. این هدرز قابل کارگزاشتن بروی زانتیا 2000 16 سوپاپ میباشد. آن گاه از این مرحله سوپاپ دود بسته شده و جریان گاز به خارج از اتاقک احتراق متوقف میشود. دسته دیگر همین هدرز ها از طریق ۴ به ٢ و آن گاه ١ به کار گیری کردند که همین دستور سبب ساز کمتر فشار مازاد بر روی سیلندر های غیر فعال در فرایند تخلیه دود میباشد و طبیعتا کارایی بیشتری دارا‌هستند و قدمت موتور نسبت به هدرز های دیگه بالا تر میره.این مدل هدرز ها تا ١۵ اسب روی داینو بیش تر کردن به موتور. این واقعه زیاد دوچندان ناراحت کننده هست که آن گاه از این کلیه سعی پول را پرداخت نماییم اما گشوده مبلغ پرداختی رجوع بخورد. هدرز یک قطعه فنی به جهت تیونینگ و همینطور تقویت موتور می باشد، این جنس یک قطعه از اگزوز بهحساب میآید که میتوان آن را جایگزین منیفولد چدنی فابریک موتور کرد و از آنجاییکه در طراحی و ساخت هدرز از طرز خمکاری استعمال شده است، مرحله آن صاف و صیقلی دیده میشود و به این استدلال خروج گازهای آلاینده به بهترین وضعیت ممکن واقعه میافتد و همچنین به دلیل طراحی خوب تر سبب کاهش مصرف سوخت و بهبود اقتدار خروجی موتور می شود. از دیگر مشخصه هایی که صد رد صد باید در طراحی یک هدرز درنظر گرفته شود، اثر گذاری در مصرف بهینه سوخت و همینطور شتاب ورود و خروج گاز در لوله هاست. چنانچه شما این مقاله را تحسین می کنید، مایلید دیتاها بیشتری در مورد پارس تیوفایو جدید بدست آورید به وب سایت ما مراجعه کنید.